Tender 42237 for the Manufacture and Supply of Track Motor Vehicle with Cranes

רכבת ישראל רוכשת רכבי מסילה ממונע (TMVC) עם מנופים אחד או יותר. הזוכה נבחר לפי המחיר הנמוך ביותר מבין ההצעות שעומדות בתנאי הסף ובמפרט הטכני. הגשה בתיבת מכרזים אלקטרונית (SourcingVision). תנאי סף קשה: רק היצרן המקורי, המתכנן והספק בעצמו, עם הסמכת NOBO קודמת.

• מועד הגשה סופי: September 10, 2026 בשעה 23:59 — זה המועד הקובע לאחר הודעות דחייה
• תנאי סף בלתי ניתן לפשרה: יצרן מקורי בלבד עם הסמכת NOBO קודמת
• 100% מחיר — אין ניקוד איכות; המפרט הטכני עובר/נכשל
• שלוש ערבויות בנקאיות: ביצוע ואחריות, מקדמה, ותשלום שני
• פיצויים כבדים: 0.5% לשבוע איחור (עד 7.5%); 1,000 יורו ליום על תקלה משביתה
• מחירים קבועים לשנתיים ואחר כך מוצמדים לפי מנגנון שלא פורט בטקסט

• המציע חייב להיות היצרן המקורי (OM), המתכנן והספק של ה-TMVC המוצע בעצמו, ולא משווק או נציג. בהודעה #4 הוצא מחו"ל: יצרן בחו"ל יכול להגיש הצעה דרך חברה ישראלית אם היצרן עומד בכל דרישות המכרז, ובתנאי שהחברה הישראלית מצהירה בטופס שמייצגת יצרן זה.
• ניסיון מוכח בהסמכת NOBO (Notified Body) של גופים מוסמכים אירופיים לרכב מסילה ממונע עם מנוף לפי TEVC/TMVC. להוכחה: טבלה עם תאריכי ייצור ואספקה, כמויות, שמות ופרטי קשר של קונים.
• ניסיון בייצור, עיצוב והספקה של TMVC — מוצהר בטבלה שצורפה (Appendix D) עם לפחות 10 רכבים ממונעים עם מנופים מ-2020 עד למועד ההגשה הסופי. לפחות 10 TMVC
• הצעה אחת בלבד לכל מציע. הגשת יותר מהצעה אחת, לרבות דרך חברה קשורה, תפסול את המציע כלל.

מי רשאי להשתתף

המציע חייב להיות היצרן המקורי, המתכנן והספק של ה-TMVC בעצמו. ניסיון מוכח בהסמכת NOBO לרכב מסילה ממונע עם מנוף. ניסיון בייצור של לפחות 10 TMVC מ-2020 עד להגשה. הצעה אחת בלבד. הרכבת בוחנת ניסיון עבר שלילי ורשאית לפסול על בסיסו לאחר שימוע.

תקופת ההתקשרות

משך ההסכם ולוח האספקה לא מפורטים בטקסט המיוצא. עוסקים ברכב ודי בודד או ברצף קטן. המחירים אינם מוצמדים לשנתיים ממועד ההגשה הסופי; משנה שלישית ואילך מוצמדים לפי מנגנון בנספח B (לא הוגדר בטקסט).

אמות מידה

שלוש שלבים: (1) בדיקת ניסיון עבר; (2) עמידה בתנאי הסף והמפרט הטכני — הרכבת רשאית לקבל סטיות קלות לפי שיקול דעתה; (3) 100% מחיר — ההצעה בעלת המחיר הנמוך ביותר מנצחת.

היקף ותמורה

התמורה לפי הצעת המחיר ונספח B (לא מפורט בטקסט). בשנה הראשונה המחיר קבוע; משנה שנייה מוצמד לפי מנגנון בנספח B. פיצוי מוסכם על איחור באספקה: 0.5% משווי הרכבים לכל שבוע קלנדרי או חלק ממנו (חסום ב-7.5% מהערך). פיצוי על תקלה משביתה: 1,000 יורו ליום (מהיום הרביעי); על תקלה אחרת: 500 יורו ליום בו הרכב אינו זמין. לא מוצאים אומדנים כספיים בטקסט שיוצא.

ערבויות

שלוש ערבויות בנקאיות מבנק ישראלי ממדרגה ראשונה שאושר מראש בכתב על ידי הרכבת: (1) ערבות ביצוע ואחריות (7.5% מערך הרכבים) — תומצא תוך 7 ימי עסקים מתאריך החוזה, בתוקף עד 2 חודשים אחרי סיום תקופת האחריות, אך יכולה להיות מופחתת ל-5% 2 חודשים אחרי מסמך קבלה; (2) ערבות מקדמה במלוא סכום המקדמה; (3) ערבות תשלום במלוא סכום התשלום השני. ערבות המקדמה וערבות התשלום יוחזרו תוך 60 יום לאחר מסמך קבלה. הרכבת אינה אחראית לקיום חוזה אם הערבויות לא הוגשו במועדן.

אופן ההגשה

מועד ההגשה נדחה מחדש: ההגשה בתיבת המכרזים האלקטרונית של הרכבת (SourcingVision) ביום September 8, 2026 בשעה 8:00 עד September 10, 2026 בשעה 23:59. כל מסמך ונספח יועלו למקום הייעודי, חתומים על ידי מורשי חתימה. הרכבת אינה אחראית לתקלות רשת או אינטרנט שימנעו הגשה במועד.

שאלות הבהרה

מועד אחרון לשאלות הבהרה: September 17, 2026 בשעה 23:59 (שעון ישראל). הפניות בכתב באנגלית בלבד, עם ציון מדויק של המסמך, הסעיף וההדפסה (הסכם, מפרט טכני, נספח) שאליהם הן מתייחסות, לרבות טעויות, סתירות והשמטות. איש קשר: Yulia Erdogan, [email protected]. התשובות מתפרסמות באתר הרכבת ובמערכת SourcingVision כ-Notice to Bidders ומהוות חלק בלתי נפרד מהמסמכים. כל מציע חייב לעקוב בעצמו.