Tender Doc. 42230 For Supply of Forklifts for ISR's Cargo Division

רכבת ישראל רוכשת מלגזות ומגלשי הרמה (Reachstackers) מסוגים שונים עבור חטיבת המטענים. לכל סוג כלי מוגשת הצעה נפרדת אחת. ההצעות מנוקדות ניקוד טכני מפורט (מערכת הנעה, ממסרה, צירים, מערכת חשמל, צמיגים ועוד), בתוספת ניקוד ניסיון ייצור והערכת מערך השירות בישראל. ההגשה בתיבת המכרזים האלקטרונית משי"ק.

• עמידה בתנאי הסף ובדרישות המפרט הטכני של מסמכי המכרז.
• הצעה אחת בלבד לכל סוג מלגזה; הגשת יותר מהצעה אחת על ידי אותו מציע או חברה קשורה, וכן הצעה שהוגשה על ידי יותר ממציע אחד — פסילה.
• מסירת נתונים כוזבים, חסרים או בלתי שלמים מהווה עילת פסילה.
• רשימת ממליצים (נספחים M1-M3) — לפחות שלוש חוות דעת. חוות דעת שלא מולאה או שהוגשה שלא כנדרש לא תיזקף לזכות המציע. הניקוד הוא ממוצע הדוחות שהתקבלו. 3

מי רשאי להשתתף

הטקסט שיוצא מונה את תנאי הסף בכותרות בלבד ולא בנוסחם המלא: עמידה במפרט הטכני ובדרישות המכרז, הצעה אחת לכל סוג כלי, ואיסור נתונים כוזבים או חסרים. בנוסף נדרשת רשימת ממליצים עם לפחות שלוש חוות דעת לצורך ניקוד הניסיון. יש לעיין במסמכי המכרז המקוריים לנוסח המחייב.

תקופת ההתקשרות

תקופת ההתקשרות אינה מופיעה בטקסט שיוצא. קיימת תקופת אחריות עם אופציה להארכתה, ורשימת חלקי חילוף (נספח E) שתישאר זמינה לרכישה עד תום תקופת האחריות של הכלי האחרון שנרכש.

אמות מידה

ניקוד טכני מפורט לפי משקלות: עמידה במפרט הטכני של הרכבת 25%, מערכת הנסיעה 15% (ממסרה 10%, יצרן 6%, דגם 4%, הספק כניסה 20%, משקל ללא שמן 5%, ציר אחורי ויחס העברה 10% כל אחד, ציר קדמי ויחס העברה 10% כל אחד, כושר עומס צמיגים 5%), מערכת חשמל 15% (יצרן אלטרנטור 20%, הספק אלטרנטור 25%, מצבר ללא תחזוקה). ניסיון ייצור נמדד לפי כמות יחידות שיוצרו או סופקו בחמש וחצי השנים האחרונות (2021-2026): 1-100 יחידות = 2 נקודות, 101-200 = 3 נקודות, 201-300 = 5 נקודות. הערכת שירות 5% — ניסיון קודם של הרכבת עם תחנות השירות של המציע בישראל, בניקוד 0%-100%. ליצרני Reachstacker: 15% — יצרן עם ניסיון מנוקד בידי מפעילי הרכבת, יצרן ללא ניסיון מנוקד לפי ממליצים בישראל או באירופה. בקשת מציע לבטל את הניקוד לפי מספר היחידות נדחתה על ידי הרכבת.

היקף ותמורה

פיצוי מוסכם על איחור באספקה: 0.5% ממחיר הכלים לכל שבוע קלנדרי של איחור, בתקרה של 7.5% מהתמורה. הרכבת הבהירה שקנסות SLA ופיצוי מוסכם על איחור הם שני עניינים נפרדים ולא יוטל קנס כפול על אותו אירוע. תקרת האחריות הכללית היא 100% מערך ההסכם, ואינה חלה על מקרי Endemic Failure ויתר החריגים שבסעיף 19.6. אומדן היקף כספי לא פורסם.

ערבויות

ערבות בנקאית אוטונומית בלתי חוזרת לביצוע. ערבות מקדמה במלוא סכום המקדמה (נספח F1), בתוקף עד מתן תעודת הקבלה ותוחזר תוך 30 יום לאחריה. הרכבת אישרה שגבולות האחריות בביטוח יכולים להינקב במטבע אחר ובלבד שהסכום שווה ערך לנדרש. ערבות הצעה לא אותרה בטקסט שיוצא.

אופן ההגשה

הגשה מקוונת לתיבת המכרזים האלקטרונית של הרכבת במערכת משי"ק. חלון ההגשה: מ-13.10.2026 בשעה 08:00 ועד 15.10.2026 בשעה 23:59 (שעון ישראל). יש לסרוק את הנספחים לאחר מילוי וחתימה ולהעלותם למיקום הייעודי לכל מסמך.

שאלות הבהרה

המועד האחרון לשאלות הבהרה: 26.02.2026 בשעה 23:59 (שעון ישראל). מענה לשאלות ומסמכי מכרז מעודכנים פורסמו — הטקסט כולל פרוטוקול הבהרות ארוך (לפחות 100 שאלות) שכולל שינויים במפרטים הטכניים A1-1, A2-1 ו-A3-1. איש קשר: Izik Adar, izika@rail.co.il.

נקודות מפתח

• חלון ההגשה: 13.10.2026 08:00 עד 15.10.2026 23:59.
• הניקוד טכני-כבד ומפורט מאוד — יש למפות את הדאטה-שיט של הכלי מול טבלת המשקלות לפני ההחלטה להגיש.
• ניקוד לפי כמות יחידות שיוצרו (עד 300) מטה את המכרז לטובת יצרנים גדולים; בקשה לבטלו נדחתה.
• נדרשות לפחות שלוש חוות דעת ממליצים; חוות דעת חסרה פוגעת בניקוד.
• מערך שירות קיים בישראל שווה 5% מהניקוד ומעריך אותו הרכבת עצמה.
• פיצוי מוסכם על איחור מוגבל ל-7.5% מהתמורה; קנסות SLA נפרדים ולא כפולים.
• פרוטוקול ההבהרות שינה את המפרטים הטכניים — יש לעבוד מול הגרסה המעודכנת.