ההגשה הסתיימה · 06/10/2026
בנייה
כולל תנאי סף מפורטים
מכרז 98/26 להתקשרות בהסכם מסגרת לביצוע עבודות הנחת תשתיות לטובת פריסת סיבים אופטיים במרחבים צפון, יו"ש ודרום
נתיבי ישראל - החברה הלאומית לתשתיות תחבורה בע"מ
תקציר
נתיבי ישראל מפרסמת מכרז מסגרת 98/26 לביצוע עבודות הנחת תשתיות לפריסת סיבים אופטיים במרחבי צפון, יהודה ושומרון ודרום. הקבלן חייב להיות רשום בפנקס הקבלנים בעדויות אחת מחמש חלופות (ענף 200 ג'3, 160 א'4, 100 ג'3, 240 א'4 או 270 א'4) ומוכר לעבודות ממשלתיות (כוכבית תואם). דרוש מנהל ביצוע עם 5 שנות ניסיון בתשתיות תחבורה, ומנהל עבודה ראשי ייעודי ונפרד לכל מטלה עם 3 שנות ניסיון, מוסמך לבטיחות בעבודה. עמידה בתנאים פיננסיים לפי דוחות מבוקרים. ערבות הצעה 350,000 ₪.
נקודות מפתח
10- הסכם מסגרת — אין היקף עבודה מובטח; ההתקשרויות הספציפיות תוצאו דרך הזמנות שירותים
- חמש חלופות סיווג בפנקס הקבלנים — פותח את המכרז לקבלני תקשורת (240 א'4) וחשמל (270 א'4), לא רק לקבלני סלילה מסורתיים
- מנהל ביצוע עם 5 שנות ניסיון בתשתיות תחבורה ומנהל עבודה ראשי ייעודי לכל מטלה עם 3 שנים — עלות כוח אדם משמעותית
- ערבות הצעה 350,000 ₪ בנוסח טופס 3 במדויק
- פריסה בשלושה מרחבים (צפון, יו״ש, דרום) — לשקול היערכויות לוגיסטית או הגשה ממוקדת
- דוחות כספיים מבוקרים דרושים — עמידה בתנאים פיננסיים לפי טופס 9
- מנהל עבודה ראשי בוגר קורס בטיחות מטעם המזמין — היקף הכשרות משמעותי
- קבלן מוכר לעבודות ממשלתיות עם סיווג כוכבית תואם — סף ממשלתי גבוה
- אין משותפים — כל מציע רשאי להגיש הצעה אחת בלבד
- מועד הגשה 6.10.2026 בשעה 12:00 — נדחה מהמועד המקורי
תנאי סף
7- קבלן רשום בפנקס הקבלנים בעדויות אחת מהחלופות: ענף 200 (כבישים, תשתיות ופיתוח) בסיווג ג'3 לפחות; ענף 160 (חשמלאות ותקשורת במבנים) בסיווג א'4 לפחות; ענף 100 (בנייה) בסיווג ג'3 לפחות; ענף 240 (הנחת קווי תקשורת) בסיווג א'4; או ענף 270 (קווי חשמל, צנרת וכבלים ומערכות תאורת כבישים ורחובות) בסיווג א'4 200 ג'3 / 160 א'4 / 100 ג'3 / 240 א'4 / 270 א'4
- קבלן מוכר לביצוע עבודות ממשלתיות, בעל סיווג תקף מטעם מנהלת קבלנים מוכרים שבוועדה הבין-משרדית, התואם את סוג הסיווג והיקפו הנדרש (סיווגי כוכבית) קבלן מוכר - כוכבית
- תאגיד רשום תושב ישראל בעל כל האישורים הדרושים לפי חוק עסקאות גופים ציבוריים
- עמידה בתנאי סף פיננסי על בסיס דוחות כספיים מבוקרים — הסכומים המדויקים נחתכו בייצוא הטקסט וחייבים להיות מאומתים בטופס 9
- מנהל ביצוע עם ניסיון מוכח של 5 שנים לפחות בניהול וביצוע פרויקטים של תשתיות תחבורה; ישמש "אחראי על הביצוע" לפי חוק התכנון והבנייה 5
- מנהל עבודה ראשי ייעודי ונפרד לכל מטלה, במשרה מלאה, מוסמך לפרויקטי כבישים תשתיות ופיתוח לפי תקנות הבטיחות בעבודה, בוגר קורס להסדרת הבטיחות באתרי סלילה מטעם המזמין, עם ניסיון מוכח של 3 שנים לפחות בפרויקטים מסוג זה; ישמש גם כאחראי בטיחות באתר 3
- אין השתתפות של מיזם משותף — גם אם כל אחד מחברי המיזם עומד בעצמו במלוא תנאי הסף. הצעות תוגשנה על ידי מציעים בודדים בלבד.
עיקרי ההחלטה
- מי רשאי להשתתף
- תאגיד תושב ישראל רשום בפנקס הקבלנים בעדויות אחת מחמש חלופות: ענף 200 ג'3, 160 א'4, 100 ג'3, 240 א'4 או 270 א'4. קבלן מוכר לעבודות ממשלתיות עם סיווג כוכבית תואם. עמידה בתנאים פיננסיים לפי דוחות כספיים מבוקרים (פרטים בטופס 9). מנהל ביצוע עם 5 שנות ניסיון מוכח בתשתיות תחבורה. מנהל עבודה ראשי ייעודי ונפרד לכל מטלה (משרה מלאה) עם 3 שנות ניסיון מוכח בפרויקטים דומים, מוסמך לבטיחות בעבודה ובוגר קורס בטיחות באתרי סלילה. אסור להשתתף כמיזם משותף.
- תקופת ההתקשרות
- הסכם מסגרת — אורך התקופה, אופציות הארכה וביטול לא מפורטים בקטעים שנסרקו. יש לאמת במסמכי החוזה.
- אמות מידה
- אמות המידה אינן מפורטות בקטעים שנסרקו — יש לאמת במסמכי המכרז המלאים את קריטריוני הבחירה (הערכה כללית, מחיר, יכולת ביצוע, ניסיון וכו׳)
- היקף ותמורה
- רכישת מסמכי המכרז בסך 500 ₪ (אופציונאלית); ערבות הצעה 350,000 ₪ בטופס 3 במדויק; דוחות כספיים מבוקרים לעמידה בתנאים פיננסיים (פרטים בטופס 9). הסכומים המדויקים של תנאי הסף הפיננסי לא צוינו בקטעים שנסרקו.
- ערבויות
- ערבות הצעה אוטונומית בלתי מותנית בסכום 350,000 ₪ מתאגיד בנקאי, חברת ביטוח ישראלית, סולק או נותן אשראי מורשה לפי הודעות תכ״ם 7.3.3.1ה/7.3.3.2ה. הערבות חייבת להיות בנוסח טופס 3 בדיוק. דרישות ערבות ביצוע עבור הזוכה לא מפורטות בקטעים שנסרקו — יש לאמת בחוזה.
- אופן ההגשה
- רכישת מסמכי המכרז בסך 500 ₪ (אופציונאלית) דרך אתר החברה (דפוסם ללא תשלום) דרך אתר נתיבי ישראל. מועד הגשה סופי: 6.10.2026 בשעה 12:00. מועד הגשה זה נדחה מהמועד המקורי ב-18.8.2026.
- שאלות הבהרה
- שאלות הבהרה לא מפורטות בקטעים שנסרקו — דרך וחלונות זמן חייבים להיות מאומתים במסמכי המכרז